下午黃昏時，跟朋友臨時起意去安平老街，也沒想到要去外拍，只好用手機拍，車子停在遊艇碼頭前的公用停車場，假日卻沒什麼車子，連收費員也不見，走在黃昏的安億橋，雖然沒有夕陽，但吹著海風也蠻舒服的，過了橋時發現了一個運河博物館，正好奇什麼時候建的，原來是安億橋下的那棟"破建築"改的，身為台南人三十幾年，從小看到大，從來不知這棟原來是一個日據時代的海關。
運河博物館的前身原是安平海關於一八六五年設立，是當時商船進出安平港的關卡，進口的商船貨物必須在此停泊繳交關稅。一九二六年台南新運河開通，全長三千七百八十二公尺，寬三十七公尺，連接台南與安平兩地，使往來船隻得以直接進入市區或通達外海，更帶動了安平地區的經濟繁榮。直到一九七八年，因安平港淤塞，海關移置到新安平港，自此舊安平海關建築就這樣荒廢了二十幾年。
工作人員還說當時安平類似水都，船從海關進入後，就可以開到你家的後門，直接上下貨，在現在的四分局旁有一個日式建築就是當時的報關行。
這個掛牌是藏在橋下邊，所以一直沒有發現這棟房子倒底是做什麼的，以為是人家的舊房舍。
門外的營業時間寫著到下午5點，我們只好在外面繞著看，朋友看見一個工作人員出來，就上前詢問參觀時間，工作人員說還可以參觀，而且周日到晚上九點，戶外還有歌手表演，但沒注意聽周六是不是有開放這麼晚，進去時，一位工作人員就請我們喝茶和看運河的由來影片介紹，裡面有點悶熱沒有電扇吹，這點有需要改進，而且~一坐下來，茶也倒來了，小蚊子也跟著來打招呼了。
這個就是原來的模樣，與上面整修後的樣子，夠殘破吧!~在日大正十五年（1926年）因新運河的興建，聽影片介紹說當時新運河好像花了77萬多的日元建的，當時船隻停泊於安平船塢，安平海關遂由原清代安平港遷移至此，原建築作為安平港水產學校，光復後改財政部高雄關台南支關，名稱幾經變遷，民國七十四年安平新港建後，海關遷移至新港。
這棟安平海關，建於1930年。日治時期，商船在此入關。昔日海關前並無橋樑，對岸亦只是一片沙汕水地，若要往對岸（今新安平）得在此渡小船。長久來荒廢隱沒在安億橋邊，直到92年列為市定古蹟，重新整修後開放。
戶外休息餐飲區，有賣飲料和輕食。假日時還有歌手表演。
一進門的右邊，記錄出入船隻的資料。
影片介紹和牆上掛圖。工作人員端了茶來招待，不過有點悶熱，沒見到有電扇，這個有待加強，而且還有小蚊子招待。
內部構造採用「編竹夾泥牆」，先以竹條或蘆薈編織成網狀的壁體，在其內外抹上泥土，泥中參雜稻草、稻殼，是相當古老的築牆方法，這個就是簡介，因為手機拍的，有點手振。
後邊的掛圖。
門前百年老榕化身為愛情樹。
後院的老防空洞。
參觀完後，就往延平老街逛去，逛完後想說去安平古堡參觀，但是他們只到六點，所以就逛外面的擺攤，當然手上多了蜜餞，攤上大多是海產或葷的，沒幾樣我可以吃的，走馬看花，天色暗了回家囉!
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